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一顆道釘的自白


作者:高堯[永耒鐵路]  發布時間:2024/2/28   點擊數:27

      2023年的最后一天,在永電企業站的卸車間隙,我隨安全員師傅在線路上巡視鋼軌狀況并給道釘上油。在空車線一道的南頭,一顆顆在股道上堅守了無數個日日夜夜的道釘早已帶上了歲月的痕跡,但卻依然堅挺,在潤滑油的滋養下,又煥發了新的生機,似乎從未經過風吹日曬。我問安全員師傅:“這道釘我們每個月都要來上油嗎?”在得到肯定的答復后,我第一反應是,這也太麻煩了!一條股道上得有多少這玩意兒?

      下班回到宿舍后,我躺在床上靜心思考,其實我也只不過是一顆普普通通的道釘罷了。從小到大,我與同齡人并無二致:在一所普通的小學度過了我的童年時代,接著升入一所普通的中學在題海中度過了初中和高中時代,接著又在一所普通的大學里上課,實習......如今又像其他人一樣干著一份平常的工作。每天在煤灰中重復無數次對位、連掛、排風摘管、摘鉤、扶鉤、排空......有那么一刻,我感覺,就這樣吧,普通人的生活就是如此地平淡如水,毫無波瀾。但在看到那一顆顆小巧但絕對談不上精致的道釘,在面對風吹雨打卻仍傲然挺立著它那不屈的頭顱,不移位哪怕一丁點時,我心里一時五味雜陳,既有對道釘恪盡職守,堅強不屈的敬意,也有對自己曾有過的“認命”的想法的羞愧。

      道釘,可以說是鐵路上最微小,最不起眼的零件,甚至也是鐵路上使用數量最多,磨損最嚴重的零件。但它卻發揮了不可或缺的作用:沒有它,鋼軌和枕木就無法固定,火車就無法通行,整個鐵路運輸就會癱瘓!毫不夸張地說,道釘就是鐵路的“阿喀琉斯之踵”!

      記得擔任摘扶鉤手不久后,我心中曾有過這樣的擔憂:這樣簡單、重復的工作會不會真的把我的意志、我的興趣給磨滅,從而“泯然眾人矣”?但事實證明,是我多慮了。隨著對業務技能的精進,對位、連掛時我給司機的距離信號都越來越準確,經我扶鉤后的推到空車線上的待排空車車鉤閉鎖情況不再發生,車鉤出現故障也能參與排查......不僅如此,得益于摘扶鉤手這個一線崗位,使我發現了更多的新聞素材和寫作素材,反而更加堅定了我對讀書和寫作熱愛。最重要的是,我從摘扶鉤手這一看似平庸的崗位上,發現了它的意義,甚至可以說這也是人生的意義!

      不錯,摘鉤扶鉤確實動作簡單,重復繁瑣,但對電煤供應,安全生產而言卻是不可或缺、至關重要。如果沒有摘鉤,一列列滿載燃煤的列車就無法卸載,燃煤發電就無法進行;如果沒有扶鉤,卸完的空車就無法排出,后續的重車也就無法卸載,甚至還會導致車輛掉道,引起行車安全事故!我想起了一句耳熟能詳的話:“革命工作只是分工不同,沒有高低貴賤之分!被蛟S我在翻車機房里滿面煤灰,或許我在夜深人靜時仍在排風摘管,或許我下班后累到腿軟......但看到周圍燈火通明的村鎮,經過一夜奮戰后排出全部空車后空曠的企業站時,我覺得我所做的一切都是值得的!

      電視劇《士兵突擊》中許三多在“孬兵的天堂,好兵的墳墓”草原五班時,沒有與旁人一樣自暴自棄,安于現狀,而是每天堅持出操,堅持訓練,當一天兵就盡好一天的責,還獨自修了一條馬路,得到了團長的青睞。也許,草原五班之于許三多,正如摘扶鉤之于我:它曾帶給我孤獨、空虛、迷茫,很多人勸我放棄,去奔更好的前程,甚至我自己都產生過懷疑,懷疑這一切到底有沒有意義,但如今的我卻像許三多一樣,默默接受并坦然面對,不拋棄信念,不放棄希望,忠于自己的選擇的路,并在轉角處發現了新的世界。

      道釘以自己的磨損撐起了火車行駛的安全平穩,又在潤滑油的滋養下煥發了超越從前的新生。我在摘扶鉤的崗位上的默然堅守,確保了電煤供應的有序進行,又在工作中對讀書寫作有了更深刻的認識,更濃厚的興趣。道釘就是我,我就是一顆道釘!我相信,只要有這樣的道釘精神,無論最終是否能像許三多一樣成為“兵王”,我一定能在我的人生中寫下了濃墨重彩的一筆,創造屬于我自己的輝煌!

 
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